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比保时捷Macan晚了8年 玛莎拉蒂Grecale憋着多大的劲?

时间:2022-08-02 14:40  来源:未知   作者:admin   点击:

  彻底独立后的玛莎拉蒂,最大的改变就是产品更新速度。在时隔多年推出又一款中置后驱超跑MC20后,玛莎拉蒂又在今年推出了自己的中型SUV-Grecale。从车型尺寸和63.88-99.98万元的售价来看,对标的司马昭之心人尽皆知。在Macan去年在全球卖出接近9万辆的成绩下,这篇文章会告诉你Grecale挑战Macan(57.3-85.3万元)的底气来自于哪里。

  直瀑内凹式进气格栅、C柱的三叉戟Logo以及侧面标志性的鲨鱼鳍散热口,这些标志性元素Grecale从前侧和旁侧,一眼就让人认出这是一辆玛莎拉蒂。前大灯设计借鉴了MC20的设计,整体造型圆润。配合上下方两侧的进气口,竟然有一丝呆萌。而如果你对玛莎拉蒂足够了解,从后侧看Grecale一定能想起经典的Giugiaro 3200GT。Grecale回旋镖式的尾灯设计就出自于此。相比较前脸,Grecale的尾部设计倒显得沉稳许多。

  此外,Grecale采用了隐藏式门把手的设计。但不同于新势力品牌弹出式的设计,固定内嵌式的设计保证了Grecale更为光滑流畅的车身设计。0.308Cd的风阻系数(GT版本)对于一台中型SUV是一个不错的成绩。

  同时,我们也可以通过外观的细节,区别三款Grecale的身份。首先,鲨鱼鳍位置附近都会贴上各自的版本铭牌。此外,排气管造型、轮圈尺寸上各自版本都有专属的设计。Trofeo版本还会在侧裙、后扩散器位置使用碳纤维材质,突出旗舰身份。

  Grecale的内饰,就没有那么念旧了,四块屏幕分置于内饰各个地方。液晶仪表和中控台上方的屏幕尺寸都是12.3英寸。其中车机系统搭载玛莎拉蒂智能助手(MIA),由Android Automotive OS提供支持。钢琴按键式换挡机构下方还有一块8.8英寸的显示屏,用来控制灯光、座椅、空调、时钟和其他设置。那第四块屏幕呢?答案就是中控台上方的数字表盘。它能够在互动助手、指南针、重力计、计时表之间来回切换。

  在车身尺寸上,Grecale体现了后发制人的优势。它明显比照着来制定自己的三围尺寸。全面胜出的同时,2901mm的轴距在同级别也是无出其右。这让Grecale即使面对1.8m的后排乘客,依然拥有了两拳左右的腿部空间。

  不只是车型尺寸,在车辆性能上,我相信Grecale也将Macan作为了假想敌。同样有三种不同动力参数车型可供选择。不同的是,Macan入门的四缸车型只有一款,而Grecale则有高、低功率两款四缸车型可以选择。那么现在,请你回想一下,你在路上见过几次Macan S甚至Macan GTS车型呢?至少在中国市场,品牌往往比内在的性能更重要。这就是玛莎拉蒂从Macan身上得到的经验。

  Grecale用的这台四缸发动机就是阿尔法罗密欧Stelvio上的同款,因为两台车共享了Giorgio平台(Grecale的传动轴也同样是碳纤维材质)。集团旗下掌上明珠的身份,毫无疑问的让Grecale的这台四缸发动机功率要比Stelvio大得多。此外,Grecale2.0T车型还引入了48V轻混系统和电子涡轮,对于低转速下的扭矩不足和燃油经济性有一定改善作用。

  所以对于绝大多数的潜客来说,最入门的GT版本就是最合适的选择。10万的价差并没有换来多大动力上的提升。反倒是入门版的Grecale就让你拥有了,比80%以上Macan都要更优秀的性能了。而对于性能狂热者来说,Grecale还有一款车等着你。

  这就是顶配的Trofeo版本。玛莎拉蒂直接把MC20的那颗3.0T V6海神发动机从后面搬到了前面,再调低了一点功率给自家旗舰一点面子。就让Grecale成为了百万内最速燃油SUV。390kW/620N·m让3.8s的0-100km/h加速变得水到渠成。和MC20搭载的8速DCT变速箱不同的是,Grecale全系采用的都是ZF 8AT变速箱来坚固性能和日常的平顺性。

  而99.98万元的价格除了海神发动机,你还会获得的是解锁它最大潜力的Corsa模式(Trofeo专属)。空气悬架(6级可调,总行程65mm)和后桥电子限滑差速器(Macan未配备)也变成了标配。

  如果要从三款车型中进行推荐,一头一尾两款车型是我会优选的。原因就在于,三款车型的舒适性配置差异并没有它们的价格那么大。诸如HUD、Sonus faber@势霸21扬声器的音响等配置都是一视同仁的选装配置。选择顶配的Trofeo一定会让性能发烧友体会到同级别数一数二的性能表现,毕竟海神发动机才是新时代下玛莎拉蒂的精华。

  而选择入门的GT版本,你会用一个相对亲民的价格,体会到比Macan更好的空间体验和相似的产品定位,而这些就是绝大多数潜客在乎的。更优秀的动力表现只是一个加分项。

  此外,和MC20一样,Grecale也将会推出纯电版本车型,并纳入旗下电动车型序列-Folgore。这个词在意大利语中意为“闪电”。Grecale Folgore预计将在明年就会推出。

  总结:即使比保时捷Macan晚了整整8年发布;即使Macan已经坐稳了保时捷销量冠军的位置;即使这个豪华品牌中型SUV市场竞争愈发激烈,玛莎拉蒂Grecale也必须要推出。因为在美国,80%的乘用车都已经变成了SUV,而在中国这样的趋势也越来越明显。看的出来玛莎拉蒂在Grecale产品纬度的各个方面,都在拿着标尺进行比对,也确实取得了一定后发制人的优势。但过去品牌发展的停滞、口碑积累的缺失,却不是靠着Grecale的发布就可以挽回的。或许对于Grecale最重要的市场机遇,就是全新Macan到来之前。

  从易车热度榜单显示,Grecale在中性SUV排行榜中排名第45,日均关注度2.23万。更多数据请在易车APP中查看。

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